1.79%La crisis global recorta el crecimiento de las aerolíneas
La capacidad para mayo sube un 3%,lo que representa 10,1 millones de asientos frente a los de un año antes. El aumento de la capacidad en abril fue del 5%.
Para Steve Casley, consejero delegado de OAG, "las incertidumbres financieras y los precios del combustible están empezando a pasar factura. Por ese motivo hemos visto un número inusual de aerolíneas 'plegarse' en las últimas semanas y estamos viendo a otras compañías buscando reestructuración, socios o consolidarse con los competidores para asegurarse la supervivencia a largo plazo".
"Pese a ello, las cifras de OAG todavía indican un crecimiento continuo en la demanda de los consumidores del transporte aéreo, si bien, a un ritmo menor que en los meses anteriores, y las aerolíneas están respondiendo con aumentos de su capacidad en muchos mercados. También los aeropuertos están revisando sus operaciones para satisfacer esta demanda. Hasta ahora, en 2008 hemos visto al menos cuatro aeropuertos internacionales aumentar sus instalaciones: Singapore Changi T3 en enero; Beijing T3 y Shanghai Pudong T2 en marzo, y Heathrow T5 el mes pasado. Si unes esto al 35% de aumento en los pedidos de aeronaves, indica que pese a las actuales presiones financieras, la industria en global está acelerando sus inversiones para lograr la sostenibilidad a largo plazo", añade.
El número total de vuelos previstos para este mes a nivel mundial es de 2,55 millones, con 306,9 millones de asientos. De todas estas cifras, el sector low cost muestra un aumento del 14%, tanto en frecuencia como en capacidad, con más de 54.000 vuelos adicionales este año frente a 2007 y 8,2 millones de plazas más. Ahora, este sector supone el 17% de todos los vuelos de pasajeros a nivel mundial, desde el 16% de hace un año, y el 22% de todos los asientos disponibles (frente al 20% de 2007).
Estados Unidos, normalmente un barómetro de las tendencias globales, muestra un descenso del 3% en el número total de vuelos locales previstos este mes, lo que representa 22.900 vuelos menos y 1,51 millones de asientos menos. De forma inversa, el sector low cost en EEUU ha subido un 4%, tanto en vuelos locales como en capacidad (6.661 vuelos y 752.392 asientos adicionales). A nivel internacional, ha habido un repunte del 3% en el número total de vuelos hacia y desde EEUU, incluyendo low cost, con un aumento del 5% en la capacidad.
ALGUNAS CIFRAS MÁS
La mayoría de las líneas inter-continentales muestran un crecimiento saludable, con los mayores incrementos entre la Europa Occidental y Oriente Medio, con un 13% más de vuelos y un 11% más de capacidad. Los aeropuertos de Madrid, Roma, Doha y Abu Dhabi muestran fuertes aumentos porcentuales en operaciones previstas para estas rutas en mayo.
Las operaciones transatlánticas se mantienen en una curva alcista con un aumento del 8% en vuelos y capacidad comparado con mayo de 2007. En rutas transatlánticas, Heathrow muestra el mayor aumento en operaciones, con 1.020 vuelos previstos hacia o desde este aeropuerto en mayo (un 18% más comparado con el mismo mes de 2007).
India y China siguen mostrando un crecimiento anual muy por encima de la media. Para este mes hay un incremento del 31% en los vuelos hacia y desde la India (4.126 vuelos extra) y una subida del 13% en operaciones locales (5.610 vuelos). En lo que respecta al gigante asiático, los vuelos internacionales hacia y desde China (incluyendo Hong Kong y Macao) muestran una subida del 10% (3.775 vuelos extra), que es del 4% en las operaciones locales (6.286 vuelos).
Por último, en lo que respecta a los pedidos de aeronaves, hay más de 8.200 unidades solicitadas este mes, un repunte del 35% frente al mismo mes de 2007. Asia Pacific contabiliza la mayor parte de los nuevos pedidos con planes para otros 2.755 aviones. Oriente Medio muestra el mayor aumento porcentual anual con un 145% (458 aeronaves más que hace un año), seguido por Latinoamérica y el Caribe, con un incremento del 52%, lo que representa 174 aviones más.
