La sangría en Talgo un mes después del veto a su opa
La decisión del Gobierno de vetar la opa de Magyar Vagon sobre Talgo le cuesta 100M€ en bolsa al fabricante de trenes español
El veto del Gobierno a la opa del grupo húngaro Magyar Vagon sobre Talgo le está costando muy caro al fabricante de trenes español.
Un mes después de la polémica decisión del Ejecutivo español, el balance es desolador. En bolsa se ha dejado casi un 20 por ciento de su valor.
Lejos están los niveles por encima de los 4,3 euros a los que cotizaba antes de conocerse la noticia.
Talgo tenía entonces una capitalización bursátil de alrededor 533 millones de euros que, con el fracaso de la opa, se han quedado reducidos a 433 millones de euros. Unos 100 millones se han esfumado en solo un mes.
Lo peor no es que el Gobierno rechazara esta operación por motivos estratégicos y de seguridad nacional, que no ha explicado, sino que, de momento, no ha buscado otra alternativa para la compañía española.
Al límite de su capacidad industrial
Y los días pasan y el fabricante de trenes se encuentra al límite de su capacidad industrial, por lo que tendrá muy complicado optar a futuros contratos. Es verdad que ha firmado un acuerdo de colaboración con la compañía polaca Pesa, pero no parece suficiente para cubrir todo lo que el grupo húngaro podía aportar.
De nuevo ha vuelto a la carga la checa Skoda, la opción que siempre ha barajado el Ejecutivo de Sánchez, que insiste en negociar una fusión con Talgo, pero la compañía española no tiene claro que sea el socio que necesita.
De momento, el mercado no pierde la esperanza en una próxima operación que anime de nuevo su cotización. Eso es lo que se desprende de la mayoría de las recomendaciones que recibe el valor, que son de mantener.
Hasta el 50 por ciento de los analistas que siguen a Talgo aconsejan seguir en la acción a la espera de nuevos movimientos corporativos. La quietud del Gobierno, sin embargo, invita al pesimismo.
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