IAG dobla su valor en el IBEX 35 y apunta más alegrías en 2025
IAG se revaloriza en el año un 103% y será de largo el mejor valor del IBEX 35, descontando buenas perspectivas para 2025
Las acciones de International Consolidated Airlines Group (IAG) cerrarán 2024 con el mejor comportamiento del IBEX 35, tras anotarse una revalorización del 103 por ciento, frente al 67 por ciento que sube Banco Sabadell, el segundo mejor valor del selectivo.
La matriz de Iberia consiguió doblar el precio de sus acciones superando de largo a sus principales competidores europeos, Air France-KLM y Lufthansa, que pierden el 39 y el 22 por ciento respectivamente.
IAG no solo metió muchos cuerpos de distancia a los dos gigantes europeos, sino que además terminará con la segunda mayor subida del Índice Mundial de Aerolíneas de Bloomberg, siendo la única compañía europea entre la diez más alcistas.
Los factores que explican el éxito de IAG
Detrás del rotundo de éxito de IAG hay distintos factores, pero el principal catalizador llegó a principios del verano, cuando el grupo decidió aparcar la compra de Air Europa ante los obstáculos planteados por los reguladores europeos.
Es cierto que la compañía perdió todas las sinergias previstas por una operación que habría convertido al aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas en el principal hub mundial para los vuelos con América Latina, pero no es menos verdad que IAG se libró de asumir la pesada deuda con la que carga la aerolínea de la familia Hidalgo.
Liberada de este lastre, IAG tardó poco en anunciar la vuelta del dividendo, endulzada adicionalmente con una recompra de acciones por 350 millones de euros, lo que finalmente terminó por acelerar la recuperación bursátil de la compañía.
Refuerzo del mercado transatlántico
Más importante que la cantidad fue el compromiso de IAG con sus accionistas y las expectativas de que estos retornos se incrementen en el futuro, dada la buena marcha del negocio, que también permitió al grupo liquidar toda la deuda acumulada en la pandemia.
En concreto, IAG reforzó en 2024 su mercado transatlántico y sacó provecho a la introducción de aviones Airbus de largo alcance, especialmente en las rutas desde Europa hacia Estados Unidos.
“Estamos generando mucho efectivo, invirtiendo en el negocio, adquiriendo nuevos aviones y recompensando a los accionistas”, comentó Luis Gallego, consejero delegado de IAG, en una entrevista recogida por Bloomberg. “La combinación de todo esto convierte a IAG en una acción atractiva”, añadió el directivo.
La clave es la capacidad limitada de los competidores en estas rutas, lo que respalda los precios de IAG y supone un soporte para que los ingresos unitarios se mantengan a largo plazo, dijo Ruairi Cullinane, analista de RBC Capital Markets.
No en vano, IAG es la compañía europea de bandera “con los márgenes operativos más elevados del sector y la posición financiera más saneada”, añadió Iván San Félix, analista en Renta 4 Banco.
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Buenas perspectivas para 2025
Con todo, tanto IAG como el resto del sector tendrán que afrontar desafíos el año que viene, entre ellos las tensiones geopolíticas o las posibles interrupciones en la cadena de suministros, que pueden distorsionar las operaciones en el sector.
Aún así, Luis Gallego espera mantener el impulso, basándose en las tendencias de reservas para los dos primeros trimestres de 2025. “A menos que ocurra algo extraordinario, creo que continuaremos con esta tendencia”, apuntó.
En la misma línea, Iván San Félix espera que “la buena situación de IAG se mantenga en los próximos meses”, aunque es cierto que con un crecimiento del tráfico más moderado y con los precios tendiendo a estabilizarse.
A este respecto, “un apoyo adicional para la demanda será la expectativa de caída de tipos tanto del BCE como de la Fed, al permitir un aumento de la renta disponible”, consideró el experto de R4 Banco.
No obstante, la gran mejora operativa se producirá por la caída del coste unitario del combustible, tras el descenso de los precios del crudo.
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