IAG ganará 2.018M€ hasta septiembre, el 914% más
IAG exprimirá la recuperación de la demanda en el segmento de ocio y recortará la deuda neta por debajo de los 9.000M€
International Consolidated Airlines Group (IAG) reportará un beneficio neto acumulado hasta septiembre de 2.018 millones de euros, el 914 por ciento más que los 199 millones obtenidos en el mismo periodo del año anterior, según las previsiones del consenso de analistas consultadas por finanzas.com.
La matriz de Iberia obtendrá unos ingresos acumulados en los nueve primeros meses de 21.683 millones de euros, el 30 por ciento más, mientras que el resultado operativo (ebit), una de las métricas más seguidas por los analistas, crecerá el 266 por ciento, hasta los 2.821 millones de euros.
Además, el grupo recortará la deuda neta hasta los 8.956 millones de euros, el 19 por ciento menos que los 11.058 millones reportados hasta septiembre del año pasado.
IAG exprime la recuperación del negocio
De esta forma, los resultados deberían mostrar “el tono positivo de la recuperación que se viene produciendo de forma significativa desde el tercer trimestre de 2022”, dijo Iván San Félix, analista en Renta 4 Banco.
Solo en el trimestre estanco, el beneficio neto de IAG escalará hasta los 1.097 millones de euros, el 29 por ciento más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Con unos precios de los billetes más elevados que antes de la pandemia, y en plena eclosión de la demanda reprimida, los viajes turísticos apuntalarán las cifras de la aerolínea, que aún no recogen ningún impacto por la guerra en Israel y Hamás.
“La fuerte demanda de ocio seguirá compensando una tendencia relativamente lenta en la recuperación de los volúmenes corporativos hasta final de año”, apuntaron los analistas de JP Morgan.
Iberia superará a British Airways
En este sentido, el ocio premium será “una alternativa para los mediocres viajes de negocios”, coincidieron los analistas de Bloomberg Intelligence. Según sus cálculos, las cifras de Iberia superarán a las de British Airways.
Las cifras adelantadas por Economía Digital así lo corroboran: “Iberia sigue siendo líder absoluto en Barajas, donde transportó 13 millones de pasajeros entre enero y septiembre, el 3,75 por ciento más que en el mismo periodo de 2019".
En todo caso, la recuperación tras el Covid-19 será más visible para todo el grupo IAG, ya que los ingresos por pasajeros superarán el nivel previo a la pandemia en un 10 por ciento, de acuerdo con las proyecciones de San Félix.
Los factores a vigilar
El cierre trimestral de las cuentas no recoge la fuerte subida del crudo provocada por la guerra en Oriente Medio. El barril de Brent cotiza ya en el filo de los 90 dólares.
“Los acontecimientos geopolíticos, la volatilidad de los precios del petróleo y la incertidumbre macroeconómica son preocupaciones” para el mercado, advirtieron los analistas de Bloomberg Intelligence.
No obstante, IAG logró calmar la ansiedad de los inversores tras indicar que tiene un 70 por ciento del combustible cubierto para 2023.
En opinión de San Félix, “los comentarios recientes sobre la evolución del negocio son positivos al constatar la fortaleza de la demanda y al mostrar tranquilidad en cuanto a la evolución del precio del crudo, al tener un elevado nivel de coberturas para los próximos trimestres”.
IAG aguanta soportes
Desde el punto de vista técnico, las acciones de IAG se frenaron “en la zona que teníamos prevista de soporte, en torno a los 1,6 euros y está iniciando un tímido rebote”, dijo el director de análisis de la revista Inversión, Josep Codina.
En todo caso, el valor tiene las medias de 50 y 200 sesiones cruzadas hacia abajo y necesitaría recuperar primero los 1,7 euros y luego los 1,8 euros, para volver a quedarse dentro del rango lateral. El sesgo positivo no lo recogería hasta el ataque a los 2 euros.
Si falla esta zona de soporte, el siguiente nivel estaría en los 1,5, con posible extensión hasta los 1,45 euros y los 1,4 euros.
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