IAG seduce a los analistas británicos y es el valor más recomendado del FTSE 100
IAG comienza 2025 siendo el valor más recomendado entre la 100 cotizadas del FTSE 100 londinense. La matriz de Iberia vuela hacia los 4€
La revalorización del 97 por ciento con la que International Consolidated Airlines (IAG) cerró en 2024 no ha pasado desapercibida para los inversores, ni en el IBEX 35 ni el FTSE 100 británico, donde la matriz de Iberia es la compañía preferida para los analistas del Reino Unido.
En concreto, el grupo de aerolíneas acumula un total de 27 recomendaciones de compra, 5 de mantener y una sola nota de venta según el consenso de analistas de Bloomberg, lo que hace de IAG el valor más recomendado de entre las 100 cotizadas que forman parte del índice británico.
De acuerdo con los analistas de la agencia estadounidense, la fortaleza de los resultados presentados por IAG y la solidez de su balance, son los factores que justifican las elevadas valoraciones.
En concreto, a pesar de los desafíos que ha sufrido el sector aéreo, los expertos pusieron en valor la capacidad de IAG para mantener sus márgenes sólidos, a lo que se suma todas las medidas para incrementar la eficiencia operativa de British Airways, la mayor filial del grupo.
Los rivales europeos de IAG, en peor posición
El optimismo que despierta IAG entre los analistas, especialmente entre la banca de inversión estadounidense, está a la altura de la cautela con la que los expertos valoran a sus dos grandes rivales en Europa, Air France-KLM y Lufthansa.
El grupo franco-neerlandés comenzó el año con el pie izquierdo tras desplomarse un 6 por ciento, la mayor caída en más de dos meses.
Después de que IAG abandonara la compra de Air Europa por las trabas regulatorias, el mercado especula con la posibilidad de que Air France-KLM se haga con el 20 por ciento de la aerolínea de la familia Hidalgo, además de entrar en la puja por TAP Air Portugal y acelerar la expansión de Transavia, su filial del segmento de bajo coste.
Demasiados frentes abiertos para una compañía cuyos resultados del tercer trimestre “decepcionaron significativamente al mercado” y que necesita “reconstruir su credibilidad” en la gestión y ejecución de costes, según explicó JP Morgan.
En una situación algo mejor está Lufthansa. El grupo alemán acaba de finiquitar un año de travesía por el desierto, pero podría resarcirse en 2025 gracias a la mayor estabilidad geopolítica y a los ahorros de costes de 1.500 millones que calcularon los analistas de Citi, tras cambiar la recomendación hasta comprar.
Al igual que explicó JP Morgan, los expertos de Citi vieron a IAG como el grupo más sólido entre las grandes aerolíneas europeas y destacaron el hecho de que el 69 por ciento de su capacidad en el radio largo ligada a los mercados transatlánticos, lo que debería beneficiar al grupo que dirige Luis Gallego.
IAG mejora su situación financiera
Además, desde el punto de vista financiero, IAG comenzó el año anunciando una recompra de bonos propios por 500 millones de euros y vencimiento en 2027, además de bonos por 700 millones y vencimiento en 2029.
El objetivo del grupo es aprovechar el bueno momento financiero para reducir el apalancamiento, rebajar la carga de intereses y poder destinar más fondos a la expansión de las operaciones.
Por el lado técnico, las acciones de IAG arrancaron 2025 muy entonadas y “rompiendo máximos anuales”, lo que abre la extensión hacia los 4 euros, siguiente nivel de resistencias, explicó a finanzas.com Diego Morín, analista en IG.
Se trata de una zona que IAG no tocaba desde julio de 2020, nada más estallar la pandemia, “cuando el mercado recogió liquidez y tumbó el valor hasta los 2 euros, todo ello ante la cancelación de viajes”, recordó Morín.
Ahora, IAG podría estirar ascensos hasta los 4 – 4,40 euros por acción, “dos niveles muy importantes que nos dejó el valor entre 2019 y 2020”, remachó el experto de IG.
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