Últimos días para cobrar los dividendos de medio euro de Endesa y Cie Automotive 

El próximo viernes 3 de enero finaliza el plazo para comprar acciones con derecho al cobro de dos suculentos dividendos de medio euro por acción, aproximadamente, cada uno. 

Se trata de los pagos de la eléctrica Endesa y el fabricante de componentes para la industria de la automoción Cie Automotive. 

Ambas compañías distribuirán beneficios entre sus accionistas el 8 de enero, pero comenzarán a cotizar sin derechos de cobro (ex dividendo) el lunes seis de enero. 

Endesa desembolsará 529 millones de euros en dividendos

En el caso de Endesa, el pago es de medio euro bruto (0,405 euros netos) hasta un desembolso total de 529,4 millones de euros. 

La política de dividendos de Endesa para el periodo entre 2024 y 2027 establece que la utilitie repartirá el 70 por ciento del beneficio neto atribuido de la compañía mediante dos pagos en efectivo, en enero y julio. 

En 2024, Endesa pagó medio euro bruto en enero y otro medio euro en julio, con cargo a los resultados de 2023. 

El pago de los próximos días se corresponde con los beneficios de 2024. Hasta septiembre, la eléctrica ganó 1.404 millones de euros, lo que supone un 32,6 por ciento más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. 

Cie Automotive ingresará 0,46 euros de dividendo bruto por acción 

Por su parte, Cie Automotive ingresará 0,46 euros brutos por título (es decir, 0,3726 euros netos, descontando las retenciones), hasta un total de 55,1 millones de euros, como dividendo a cuenta de los resultados de 2024. 

Este abono también se suma a otro similar realizado en julio, de 0,45 euros brutos, como dividendo complementario a cuenta de los resultados de 2023. 

En el caso de Cie Automotive, la compañía fabricante de autopartes incrementó sus ganancias en los primeros nueves meses de 2024 hasta situarlas en los 258,8 millones de euros, con una facturación que superó los 3.000 millones de euros y un ebitda de 559,2 millones. 

Este logro tiene especial mérito si se tiene en cuenta la crisis que atraviesa el sector de la automoción, lastrado por la electrificación del transporte, la competencia china y la ralentización económica global. 

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