Ferrari se convirtió en el fabricante de automóviles más valioso de Europa al aumentar los volúmenes de ventas y los precios. Al mismo tiempo, persuadió a los clientes para que adquieran las opciones más caras de su catálogo. Pero ahora su modelo de negocios perfeccionado durante décadas está desgastándose.

Es cierto que los pedidos de vehículos nuevos a sus fábricas se extenderán hasta entrado 2026; pero también lo es que los coches deportivos casi nuevos se están acumulando en el mercado de segunda mano. Y el fabricante italiano atribuye parte de la culpa de la pérdida de valor de sus unidades en la reventa a las decisiones esotéricas de los clientes más adinerados, lo que es un poco descarado.