La guerra de Ucrania y la crisis energética está robando actualidad a otros pasos que se están dando en España en materia de proyectos que fomenten la descarbonización, como es la presentación de unos de los grandes proyectos para integrarse en el PERTE del coche eléctrico. Concretamente el que lideran SEAT y Volkswagen, bajo el nombre de 'Future: Fast Forward'.

Este proyecto, que propone movilizar unos 10.000 millones de euros, está formado por más de 60 empresas, entre ellas pymes y start-ups. Y para conocer su propuesta en este episodio charlamos con el CEO de Intrustial, Manuel de la Nava, que nos explica los pilares del proyectos y nos aporta su visión sobre la oportunidad que supone para la pyme formar parte de él.

Un insider en el PERTE eléctrico

Como start-up tecnológica, especializada en la validación y aseguramiento de la red de proveedores, Intrustial, además, jugará el papel de medir la huella de carbono de los proveedores del coche eléctrico 'made in Spain'.

Uno de los objetivos del PERTE es nacionalizar la producción para, entre otros problemas, solucionar los problemas de ruptura de stock que hemos visto en los últimos años y que ha ralentizado, entre otras industrias, a la de la automoción española.

El Gobierno ha ampliado hasta el 3 de junio el plazo de presentación de proyectos para el PERTE y ya se van conociendo que algunas otras grandes marcas, como Stellantis, estarían trabajando en su propia propuesta.

Preguntas

• ¿Cuáles son los ejes del PERTE del vehículo eléctrico?
• ¿Valoráis positivamente el peso que recibe la pyme en el PERTE?
• ¿Recomendáis a otras pymes que se incorporen a ellos?
• Medición de la huella medioambiental. ¿Clave para este proyecto y lo que venga en el futuro?
• ¿Vale la experiencia de un PERTE para otro?