Wizz Air encuentra cómo boicotear las sanciones de la UE a Rusia para hacer negocio
Wizz Air esquivará las sanciones de la UE para volar a Rusia desde octubre. Su filial en los Emiratos servirá a la aerolínea húngara como resquicio legal
La aerolínea de bajo coste Wizz Air será la primera compañía europea en volar a Rusia desde que Moscú invadió Ucrania el 24 de febrero.
De poco importa que las sanciones decretadas por la Unión Europea prohíban expresamente estos vuelos, porque Wizz Air los retomará el próximo 3 de octubre desde Abu Dhabi a Moscú.
La aerolínea alegó que toma esta decisión en respuesta a la demanda de los pasajeros, con lo que está vendiendo billetes a través de su filial Wizz Air Abu Dhabi.
"Wizz Air Abu Dhabi es una aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) que opera de acuerdo con las normas y políticas nacionales de los emiratos".
"La aerolínea reanuda sus operaciones a Moscú para satisfacer la demanda de viajes de los pasajeros que desean volar hacia y desde Rusia desde la capital de los EAU", dijo el grupo.
Wizz Air puentea las sanciones a Rusia de los Emiratos Árabes Unidos
Si bien las restricciones de la UE prohíben los vuelos a Rusia por parte de empresas con sede en el bloque comunitario, Wizz Air Abu Dhabi es propiedad mayoritaria del holding estatal de Abu Dhabi, y Wizz Air posee una participación del 49 por ciento.
Este es el resquicio que encontró el grupo húngaro para retomar sus vuelos a Rusia. De hecho, las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos han continuado operando en el régimen de Putin en ausencia de sanciones locales.
Emirates, con sede en Dubai, se comprometió a seguir volando a Rusia durante el tiempo que se lo indique su gobierno.
Un portavoz de Wizz Air citado por Bloomberg aseguró que, si bien la empresa de Abu Dhabi prestará servicios a Rusia utilizando su propio certificado de operador aéreo, los aviones del Reino Unido y Hungría no lo harán.
"Wizz Air Abu Dhabi es una aerolínea nacional de los EAU que opera de acuerdo con las regulaciones y políticas nacionales de los EAU", insistió.
Frenazo a la expansión
En la recuperación posterior a la pandemia, Wizz Air ha sido una de las aerolíneas de bajo coste más pujantes. Hasta que estalló la guerra en Ucrania, el grupo entraba en todas las quinielas de los analistas para liderar la consolidación sectorial.
Pero el conflicto bélico trunco sus planes de expansión, puesto que Wizz Air tiene concentradas sus operaciones en los países de Europa del Este.
Con todo, la decisión de Wizz Air de reanudar sus vuelos con Rusia no está exenta de riesgos.
Según explicó en declaraciones a la cadena CNN Mark Borkowski, consultor experto en crisis, hay cosas que "podrían salir mal para la aerolínea y los rivales estarán vigilando estrechamente".
Además, el grupo está teniendo un verano complicado. En junio, el consejero delegado de Wizz Air, József Váradi, fue grabado arengando a la plantilla e instando a los empleados a superar la fatiga por el caos veraniego en los aeropuertos.
Sus comentarios pusieron en pie de guerra a los pilotos, quienes alegaron que estos comentarios suponían un riesgo potencial para la seguridad.
Incertidumbre en Wizz Air para el resto del año
Tras los últimos resultados presentados a finales de julio, Wizz Air fue capaz de llevar "los factores de carga a niveles rentables, pero el resto del año es incierto", dijeron los analistas de Bloomberg Intelligence.
La aerolínea húngara está en desventaja frente a sus comparables en cobertura de combustible, lo que obligará al grupo a poner el foco en optimizar la rentabilidad de sus operaciones.
El problema es que, como ha sucedido con las grandes aerolíneas europeas, Wizz Air tendrá que hacer esto con menos capacidad de transporte, ya que el grupo la recortó en un 5 por ciento a principios de julio.
Wizz Air se había resistido a tomar esta medida, ya que los aeropuertos donde opera estaban menos congestionados. Finalmente, no tuvo más remedio que sacar la tijera.
"Hemos sufrido un verdadero dolor en términos de escasez de personal en los aeropuertos y el control del tráfico aéreo", dijo Váradi.
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